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 Sujet du message: pb chauffage stationnaire
MessagePosté: 22 Fév 2023 18:57 
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Bonjour à tous,

Depuis une virée au ski le chauffage stationnaire ne se mets plus en route, je le lance avec l'unité de contrôle, le voyant passe à l'orange et il ne se passe rien, pas de cliquetis, pas de ventilation ni de consommation de courant.
Je precise que la modif de la tresse de masse est faite, et que les batteries sont récentes.
En voulant éliminer des pb et en faisant divers test (moteur en marche, branché au secteur), je me suis rendu compte que le frigo ne se lance pas non plus, même symptômes voyant orange mais rien ne se passe...
J'ai contrôlé les fusibles (sous batterie, sous siège, derrière porte bouteille) et divers connecteurs mais je sèche..finalement la seule commande qui marche est l'ouverture du toit.
Pas de codes erreurs avec un lecteur OBD, ni dans l'unité de commande(que j'ai réinitialisée..)
Auriez- vous une piste pour moi? Merci d'avance
Guillaume

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Dernière édition par Gasp21 le 08 Mar 2023 16:56, édité 1 fois.

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MessagePosté: 23 Fév 2023 10:30 
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Salut,

Ton système est peut être encrassé et mérite un entretien ?

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MessagePosté: 23 Fév 2023 11:11 
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Vu que tu as testé avec moteur tournant et aussi avec prise 230V branchée et que le toit s'ouvre. Tu n'as pas d'info de défaut sur la console ? la tension au repos est correcte à 12.5-12.8V ? Tension avec chargeur en service à >14V Lorsque le moteur tourne ou en charge le courant indique une charge ?
Tu as testé en enlevant les fusibles frigo et chauffage ? voir en débranchant le + batterie sous le siège pour éventuellement mettre a zéro l'électronique.

J'ai eu un cas identique, c'était les fils entre la batterie sous le siège et les fusibles proches qui était mangés par l'oxydation au point de soudure. Regarde si la toile du ruban adhésif est normalement noir. S'il sont gris fait des mesures et/ou enleve un peu le ruban adhésif pour vérifier les soudures dans les torons de fils.

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Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique


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MessagePosté: 23 Fév 2023 19:21 
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olive4 a écrit:
Salut,

Ton système est peut être encrassé et mérite un entretien ?


Salut,
merci pour la proposition, c'est effectivement quelque chose auquel j'ai pensé,
j'ai commandé la chambre de combustion et la bougie!
Mais ce qui me mets le doute c'est que j'ai aucuns défauts ni sur OBD, sur le "control unit camper"!
J'avais compris aux travers des divers post sur le sujet, qu'il fallait 3 défauts consécutifs pour bloqué le Webasto...ces défauts sont-ils visibles uniquement avec la console VW?
Encore merci
Guillaume

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MessagePosté: 23 Fév 2023 19:33 
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JeanDa a écrit:
Vu que tu as testé avec moteur tournant et aussi avec prise 230V branchée et que le toit s'ouvre. Tu n'as pas d'info de défaut sur la console ? la tension au repos est correcte à 12.5-12.8V ? Tension avec chargeur en service à >14V Lorsque le moteur tourne ou en charge le courant indique une charge ?
Tu as testé en enlevant les fusibles frigo et chauffage ? voir en débranchant le + batterie sous le siège pour éventuellement mettre a zéro l'électronique.

J'ai eu un cas identique, c'était les fils entre la batterie sous le siège et les fusibles proches qui était mangés par l'oxydation au point de soudure. Regarde si la toile du ruban adhésif est normalement noir. S'il sont gris fait des mesures et/ou enleve un peu le ruban adhésif pour vérifier les soudures dans les torons de fils.


Salut,

merci de ton aide

voici les mesures du jour:
à vide 12.9v
en charge alternateur/Votronic 14.4v et 4A
en charge 230V 14.6 et 3.2A
Cela me semble cohérant...

En ce qui concerne les fusibles sous le siège,
ils sont tous alimentés en 12V, j'ai démonté la batterie pour faire de la place et pouvoir tout mesurer calmement, je pense passer au nettoyant contact tous les connecteurs de sous les sièges...

Seul point positif ...je suis un boulet...le frigo ne fonctionnait pas car j'avais laissé la consigne de 7°, et c'est la température qu'il fait en ce moment....en mettant 3, il se met en route....franchement un boulet....

Donc seul reste le défaut de Webasto....je vais peut-être essayer de passer voir un garagiste ou quelqu'un qui a le VCDS... et je démonte tout dès réception des pièces d'entretien du Webasto!

à suivre... Bien entendu je prends toutes les idées et propositions !

Merci d'avance

Guillaume

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MessagePosté: 23 Fév 2023 20:54 
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Hello,
Dans un premier temps il serait bien de faire interroger ton chauffage stationnaire. Il se peut qu'il se soit mis en blocage, via l'unité de contrôle tu as que le défaut d'alimentation qui peut ressortir. Avec le VCDS ou ODISS tu peux l'interroger et savoir quel défaut il y a et suivant quoi le débloquer
Lorsque le problème est apparu, ton niveau de carburant était suffisant ? Car après plusieurs tentatives avec un niveau de carburant insuffisant, le chauffage se met en blocage.

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MessagePosté: 23 Fév 2023 22:47 
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Salut,
Lorsque c'est apparu j'avais un bon tiers de plein.
Dans mon unité de contrôle j'ai zéro defauts, mais je pense su'un vrai outils de diag genre vcds ferait du bien.
On verra,
Merci
Guillaume

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MessagePosté: 24 Fév 2023 16:19 
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Moi aussi j'ai qq problèmes avec le Webasto qui s'éteint parfois tout seul d'un coup. Il faut y faire quoi comme entretien ?
Perso je pense que le problème vient probablement des batteries qui ont maintenant 15 ans...

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MessagePosté: 24 Fév 2023 16:31 
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dargaud a écrit:
Perso je pense que le problème vient probablement des batteries qui ont maintenant 15 ans...


Cellule et porteur ??

Belle performance en tous les cas et très écologique ! :grin:

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MessagePosté: 24 Fév 2023 16:49 
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Non, juste les batteries camping-car sont anciennes (probablement maintenues en forme grace au panneau solaire). La batterie moteur a été sabordée voici qq années par un problème récurant d'alarme.

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MessagePosté: 24 Fév 2023 17:11 
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Le panneau solaire en effet doit jouer beaucoup à condition qu'il dorme souvent à l'extérieur.
En tous les cas ça prouve bien que les batteries aiment les recharges régulières.

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MessagePosté: 07 Mar 2023 22:00 
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dargaud a écrit:
Moi aussi j'ai qq problèmes avec le Webasto qui s'éteint parfois tout seul d'un coup. Il faut y faire quoi comme entretien ?


Salut,
Tu peux ouvrir le corps de chauffe pour le nettoyer, nettoyer la bougie ainsi que le brûleur, de plus ça permet aussi de nettoyer le grillage autour du corps de chauffe ce qui ameliore le flux d'air!
C'est assez simple comme action!

J'en profite pour preciser que mon PB est réglé ! Après un passage de VCDS, j'avais le defaut du ventilateur V6 et sous défaut blocage mécanique !
J'ai tout démonté, tout nettoyé, annulé le défaut et tout fonctionne au top!
Une chose de moins dans la liste des galères !
A+
Guillaume

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