C'est donc une bonne chose pour toi mais je me demande à partir de quelle année cette pièce a été revue pour que le problème ne se pose plus?

Sur le T6.1 avec les moteurs MAR, avec code moteur DNA. / DMZ.

Hello

Très bien si le problème a pu être trouvé.

Par contre j’arrive pas à faire le lien entre une consommation de liquide de refroidissement qui abouti sur une casse turbo… à moins qu’il y ai une très grosse consommation et que l’on rajoute sans cesse du liquide de refroidissement tous les jours, et enfore

Bonjour,

J'ai eu le bilan du diagnostic par la concession VW de Rungis : fuite au niveau du radiateur EGR (ils me confirment que c'est un problème connu sur T6 et à la longue le liquide passe dans le turbo) il va être changé dans le cadre de la garantie du véhicule.

Donc pour les possesseurs de T6 surveillez votre niveau de LDR.

Le but de cet échangeur étant de faire passer dans cette pièce huile moteur et liquide de refroidissement; une fuite de liquide refroidissement ne peut-elle pas se propager au compartiment huile moteur, faire monter le niveau d'huile et remonter dans le turbo?

C' est quoi ton code moteur ?

Le but de cet échangeur étant de faire passer dans cette pièce huile moteur et liquide de refroidissement; une fuite de liquide refroidissement ne peut-elle pas se propager au compartiment huile moteur, faire monter le niveau d'huile et remonter dans le turbo?