Je viens de regarder pour un T6 de 2016 produit en 06/2016, le programme qui donne la périodicité de remplacement des pièces pour le service donne la distribution à 200000 kms ou 06/2026.
Chacun est libre de donner sa propre version mais 5 ans ça fait un peu tôt à mon sens… entre 7 et 10 ans il faut voir comment le véhicule roule, comment il est stocké… et ensuite c’est le porte feuille de chacun

Il est à l’abris , à l’extérieur ou à l’intérieur ? Si c’est à l’extérieur, es tu dans une région humide?
Pour le programme c’est celui qu’on utilise en agence VW

Oui l’humidité accentue le vieillissement. Après il faut voir ou est stationné le véhicule, pendant combien de temps il n’est pas utilisé.
Je prends pour exemple un véhicule que j’ai eu et qui a été à l’arrêt pendant plus de 3 mois en automne / hiver. Je suis dans une région où le brouillard est fréquent. Après avoir reçu les pièces pour reprendre les travaux, de l’oxydation était présente sur le bloc moteur, l’aspect de l’aluminium avait grisé, il n’avait plus son apparence d’origine, pas mal d’éléments avait « vieilli » alors que le véhicule n’avait pas roulé, chose qui n’arrive pas sur une auto qui est stationné à l’abris ou qui est utilisé fréquemment .
Côté distribution l’oxydation était bien présente aussi sur les galets de renvoi, donc à ce niveau là ce n’est pas top. Sur la courroie ce n’était pas trop marqué ,elle avait un peu changé d’aspect mais il est sûr qu’au vu de l’oxydation sur les autres éléments elle a du subir les méfaits de l’humidité

Oui il est quand même conseillé de le faire en même temps.
Si tu ne le fais pas en même temps et que tu as un problème avec la pompe par la suite, ça te reviendra à payer de nouveau la main d’œuvre pour déposer la courroie de distribution