Alors une "capote ext " est rédhibitoire, d'une part si il y a du vent ça fait du bruit (je n'ai jamais voulu de tente de toit avec 2 toiles pour cette raison, et qu'es que c'est fastidieux a monter la aussi si je n'ai plus de tente de toit c'est pas pour me lancer a monter quelque chose du genre.

pour un meilleures sac de couchage ont est tous d'accord, quitte a en prendre un qui va jusqu'à -10 pour être tranquille

on verra le système de chauffage

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California T6 TDI 150cv 4motion DSG OceanRed
14 nuits à bord depuis le 23.02.2024

pour moi, le meilleur moyen par grand froid est d'avoir un tapis chauffant (qui se met entre le matelas et la housse de matelas).
ça se trouve chez Lidl à 20/30€, ça consomme dans les 70W à pleine puissance, et ça chauffe vraiment bien, sans bruit, sans odeurs de gasoil ou air trop sec.
70W => 5A => 40Ah pour une nuit de 8h (perso j'utilise une batterie nomade pour ça)

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bon pour faire un retour après une semaine de vacance et une première partie au froid (0 la nuit ) j'ai abandonné le caliheat, trop fastidieux ce tuyaux qui monte, faut le ranger etc... la place est compté, du coup j'ai refais une pièce qui prend la moitié de la grille de sortie d'air et une déviation qui envoie de l'air en haut, et bien ça améliore la chaleur en haut, je trouve ça positif du coup la pièce est plus petite , vite clipé, vite enlevé c'est ce que je voulais

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Pour les enfants en haut moi je trouve çà vraiment pas mal, surtout quand ils ont moins de 3ans (et couplé à l'Isotop).

Mais en bas il fait toujours trop chaud pour nous donc j'ai condamné avec de l'alu l'autre grille de chauffage côté passager AVD et le reste de la grille en dessous de la pièce.

Ensuite la pièce en impression 3D s'est "ramollie" avec la chaleur et est sortie de la grille dans la nuit. Donc le vendeur sur LBC m'en a renvoyé une autre plus épaisse que je n'ai pas encore testé (prochain test dans 8j.)

il ne faut pas la faire plus épaisse, mais il faut prendre une autre matière, il existe des matière (fil) pour l’impression 3D qui résiste mieux à la chaleur, surtout que l'épaisseur pour le "clipper" est donné

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Le vendeur a modifié le paramétrage d'impression du "remplissage".

=> On verra bien à la prochaine utilisation.

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35€ sur LBC la pièce du bas et du haut sans la gaine.

ça va encore...

parce que je l'ai vu a plus de 100€...

sachant qu'il y a ±100g de plastique a 100€, ça fait 1000€ le kg de plastique ça commence a faire cher

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sachant qu'il y a ±100g de plastique a 100€, ça fait 1000€ le kg de plastique ça commence a faire cher
Cela me fait penser à des plans d'architecte que l'on pourrait payer au m² de papier, ou à un Degas, estimé au kilo de peinture + le cadre ...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

ouais, ou un Calif au poids...

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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Pour des pièces imprimées oui très cher à 100€. Le vrai modèle "caliheat" (je suppose que la marque est déposée) dispose aussi de la gaine et de molettes pour serrer sur son support pour que la partie haute ne tombe pas. J'ai du bricoler un pièce pour faire l'équivalent. C'est peut-être ce dernier que tu as vu à 100€.

Non parce que pour l'architecte et autre job, y a du travail et un savoir faire derrière.

la les pièces caliheat sont diponible sur le net ( https://www.stlfinder.com/model/heating ... C/4161688/)

il suffit juste de les imprimer, ceux qui les vendent n'ont rien créer ni inventer ils sont juste pomper.

par contre pour la comparaison c'est si un architecte prend les plan d'un autre et les vends au prix de la création alors qu'il a juste fais une copie...

et je paye 22.- la kg de fil

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