Et ce qui est beacoup moins bluffant c'est ça...
:"Notre court galop d’essai aux commandes de l’ ID. Buzz, effectué par un temps clément sur des routes variées, nous a permis de constater une consommation de 21 kWh/100 km, ce qui revient à plus ou moins 370 km de capacité de voyage avant recharge (en roulant tranquillement, s'entend)."
En roulant tranquillement, dans des conditions qui ne paraissaient pas "hivernales" et pour une autonomie annoncée de 450 km...
Ca fait déjà 70km de moins que l'autonomie annoncée, pour des conditions "normales", en roulant cool, et sur une véhicule neuf (=batteries neuves) pour la modique somme de 60 000 balles...
Je n'ose donc à peine imaginer ce que ça donnera quand le véhicule (et la batterie) aura quelques années, quelques dizaines de milliers de km, et sur un parcours un peu défavorable (montagne, hiver,...).
Un jour j'y viendrais (comme tout le monde probablement), mais clairement pas tout de suite.
