Et concernant les 6.1 et mon refus d'installer de batteries aux. au lithium. Depuis peu, VW Utilitaire a préparé des correctifs logiciels que l'agent peut installer a partir d'un code. Codage via un code SVM, c’est à dire entrer un code et les codages se font automatiquement sur tous les calculateurs concernés). Par la suite dans le calculateur 3D l'agent doit saisir le type de batterie, AGM ou lithium et aussi choisir s’il y en a 2 ou 1 suivant le type de montage ou bien si le client veut en installer que une sur les deux.

Comme sur T5 et T6, il est indispensable de remplacer le relais de séparation par un convertisseur de charge VCC 1212 30A.

Il y’a la mise à jour spécifique puis le codage en lithium donc inutile d’intervenir en deux fois. Le mieux est de passer en lithium et en suivant de faire le nécessaire logiciel.je l’ai fait hier et après quelques tests je communiquerai les résultats. Pour le moment c’est ok.

Super, j’attends ton retour

Je ne sais pas si c’est normal sur mon T6.1 avec les batteries (AGM) chargées à fond je ne tiens pas une nuit avec le chauffage.