L'option Servotronic (direction assistée asservie à la vitesse) est-elle utile?
Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer et je me demande si la dépense vaut la peine.
Est-ce que la direction d'origine est trop légère/assistée?
Quelqu'un peut donner son avis? Merci.

Bonjour,

elle est sur notre calif, en gros l'assistance est asservie à la vitesse. Je trouve mieux à la conduite mais pas indispensable si l'on hésite avec une autre option du type climatisation climatronic. Mais comme toujours celles dépend aussi de sa bourse

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California 2010 Beige sable, 180ch, 4 motions, Blocage différentiel arrière, Boite DGSE, Climatronic, suspensions pneumatique, GPS,etc, GENIAL!!!!!

J'ai pris cette option pour mon épouse qui a l'habitude ( mauvaise ) de rectifier la trajectoire par de petits coups de volants ce qui induit un mouvement de caisse très désagrable sur autoroute.
Maintenant, j'ai l'impression d'être sur des rails à grande vitesse et pour le parking, c'est encore plus facile puisque le servo donne plus.
Donc, oui, très confortable, rend la conduite encore plus agréable, si c'est possible....

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Calif Janv 2011 180 CV 4 Mo DSG7 Gris naturel, vitres assombries, Attelage, Acoustic parking syst + camera, Radio RNS510, Rétros rabatables, Clim 3 zones, Pack visibilité, Cruise-control, Servo asservie à la vitesse. Jantes Alu 17 Dezent O

Pour la conduite de ton épouse, tu la compares à un autre calif avec la direction standard ou à un autre véhicule?

Peut importe le véhicule. Après une semaine en calif avec option servo + mon break merco me parrait un camion, (j exagère un peu)
Si vous l essaye vous ne pourrez plus vous en passer, c est du pur bonheur.
Cela se retrouve sur la plupart des voitures haute gamme, ce n'est pas par pur plaisir de Lux mais par agrainent et precision de conduite

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Calif Janv 2011 180 CV 4 Mo DSG7 Gris naturel, vitres assombries, Attelage, Acoustic parking syst + camera, Radio RNS510, Rétros rabatables, Clim 3 zones, Pack visibilité, Cruise-control, Servo asservie à la vitesse. Jantes Alu 17 Dezent O

J'ai fait l'essai de la direction standard. Elle n'est pas trop lourde en manœuvre et sur autoroute le véhicule tient bien sa trajectoire.
Pour comparer, il faudrait pouvoir passer d'un véhicule équipé à un autre mais pour moi, même si elle devrait certainement améliorer un peu l'agrément, j'estime que vu le coût et le type de véhicule, l'option servotronic n'est pas nécessaire.