bonjour,

Je remets ce message car la première fois, je l'ai posté dans un mauvaise rubrique.
Etant toujours dans le doute concernant le choix d'un calif 140 avec ou sans l'option 4 motion, j'aimerais savoir si vraiment l'option 4 motion permet d'accéder à des endroits ou un 4*2 ne le permet pas.
Pour cela, un possesseur de 4 motion a du mal a me répondre car il ne se rend pas bien compte ou un 4*2 ne passe pas.
Voila pourquoi je vous pose une question :

Quelles ont été les galères (blocage, enlisement, patinage...) que vous avez eu avec votre calif (sans 4 motion)?

L'objectif de cette question est de savoir si le 4 motion va me permettre d'accéder à des bivouacs ou à des chemins impossible sans le 4 motion.

PS : j'ai déjà lu pas mal de post mais c'est vraiment un choix difficile, je sais bien qu'en aucun cas un 4 motion est un 4*4.

Mais quelqu'un pourrait-il me dire si le 4 motion apporte autre chose qu'un supplément de confort et de sécurité?????? permet-il vraiment de passer dans certains chemins ou le 4*2 ne passe pas (quel type de chemins??).

JE m'excuse encore d'insister sur cette question de 4 motion mais j'aimerais avoir ces infos pour pouvoir choisir en étant convaincu car 3000 euros en plus, ce n'est pas rien.

Quelqu'un a-t-il le regret de ne pas avoir pris l'option 4 motion?

Merci de votre aide préciseuse.

Le Calif' est lourd, surtout du "nez". (poids très important du moteur).

J'ai déjà eu du mal à sortir lorsque j'étais dans l'herbe mouillée, les roues avant patinaient.

Si tu comptes aller en sauvage hors de routes et de chemins, perso je n'hésiterais pas et je prendrais le 4Motion. Moins de risques de rester planté.
En hiver et sur route mouillée, c'est également un plus.
Tu seras plus tranquille et tu ne te poseras pas la question de savoir si le lendemain matin tu pourras ressortir!

A mon avis, ça vaut son prix et c'est une option que je regrette un peu. Mieux vaut la prendre et rembourser quelques mois de plus!

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

Attention ce n'est pas un 4x4, pour ma part je suis passé là ou le Toy--- de mon frère ne c'est pas risqué... c'est tout dire ; un vrai régal.
Après, tout dépend de son niveau de conduite... Je n'en dirais pas plus car je pense que tout a été dit sur le sujet.

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

il me semble aussi que tout à été dit. il ne reste plus qu'a faire une petite recherche et tu trouvera tous les avantages et inconvénients de cette option.

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)

je m'étais posé la question aussi avant l'achat...
j'ai pris le '2 motion'...

jamais planté, après je n'ai pas tenté non plus les chemins escarpés ou boueux...

pose toi les bonnes questions :

si tu fais beaucoup de route (le 4 motion consomme un chouille plus), est-ce utile de l'avoir pour tenter 3 ou 4 chemins dans l'année ?...

après à voir tes exigences en tenue de route, si tu habites en montagne ou pour conduire sur verglas/neige, le 4 motion est bien mieux...

donc si c'était à refaire, le reprendrai le même...

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Calif 'BZH' 10/2006 - sold out

Bonjour,
j'habite aussi en bretagne et je me pose surtout la question sur les chemins non goudronnés.
je ne parle pas de chemins très boueux mais principalement de chemins de terre avec quelques pierres et un peu en pente (genre chemin un pentu qui accède à un champ.

Pourrais-tu me dire si un 2 motion permet d'accéder à ce type de terrain?

merci beucoup

Personnellement j'en suis à mon 3° Land Rover plus de 450000 km de 4*4 que j'utilise pour mon activité professionnelle et le gros avantage c'est qu'avec un tel engin on recule les limites et on finit par patiner des 4 roues dans un endroit ou il est encore plus difficile d'aller vous chercher.
Je pense que les 4 motions sont munis d'un blocage de différentiel central ce qui améliore la motricité mais n'empêche pas le patinage de 2 roues en opposition.
Plus que la motricité il faut avoir une bonne vision du terrain un peu de pratique et à la limite une plaque souple de désensablage pour se sortir de presque toutes les situations en 2 roues motrices.
Il ne faut pas voir uniquement le surcout du 4 motion . Les frais d'entretiens et de réparations sont proportionnels a la fragilité de l"option et il n'est pas mauvais d"éviter des passages "tordus" ou l'on risque de vriller le véhicule. Nos forgons ne sont pas montés sur des châssis.

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Cali 140 CV blanc vitres sur-teintées Janvier 2010

Ben, si c'est dur en dessous, donc apparemment cela semble être ça, oui le 2 motion devrait passer, sauf pente conséquente...

L'ennemi du 2 motion sont les chemins boueux ou humide type parking en herbe en dévers, et là le 4 motion fera la différence...

en bretagne, c'est plus le taud de 'détrempage' du chemin qui posera problème...

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Calif 'BZH' 10/2006 - sold out