Oui merci Lionel. Voilà un éclairage instructif...

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Calif Comfort TDI DSG 4motion Beige 2013, suspension VB, panneau solaire 150W.

Bonjour,
la suspension VB apporte du tangage et non du roulis. La position Sport qui baisse le véhicule diminue ce tangage et "durcit" la suspension. Je l'utilise systématiquement sur autoroute car c'est bien plat et on a cette impression de "coller" à la route. Le OffRoad c'est pour les chemins tout terrain avec ou sans ornières, le Calif est surélevé et permet de passer un peu partout (4motion). Par contre en OffRoad lorsque tu dépasses les 30km/h ça se désactive (tu peux demander à inhiber cette fonction lors de l'achat). La position parking, c'est vraiment de l'extrème car ça "bippe" sans arrêt, ce n'est pas fait pour rouler.
Bon à l'inverse de Lionel, j'ai eu l'an dernier un problème sur le VB Air, une grande partie a du être changée, mais c'était encore sous garantie. Cette année, encore un problème et VB a pris à sa charge (alors que je suis hors garantie). J'espère que ça va aller maintenant. Cependant je tiens à souligner que même avec des problèmes j'ai pu l'utiliser (avec de l'appréhension certes), mais j'ai pu aller en Italie et revenir cet été.
De toutes façons l'AutoLevel c'est nickel et ça marche très bien (13cm de différence d'après la documentation).
Salutations

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Merci Abilly pour ces précisions!
Pour info le roulis c'est le basculement du véhicule de gauche à droite et le tangage d'avant en arrière.

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Calif Comfort TDI DSG 4motion Beige 2013, suspension VB, panneau solaire 150W.

Bonjour,
bon, attention, quand je dis tangage, c'est léger, on n'est pas sur un bateau, mais c'est quelque chose que l'on n'a pas avec les amortisseurs d'origine du Calif.
Salutations

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Bonjour à tous,

Dernièrement, après plus de deux ans et 50.000Kms, j'ai eu un problème avec la suspension VB Air. La pompe ne fonctionnait plus que par intermittence et le témoin rouge "check" s'allumait. Donc retour chez l'installateur qui a diagnostiqué une fuite d'huile au niveau du compresseur qui s'est retrouvée dans les éléments des suspensions. J'avais aussi constaté que l'amortisseur arrière droit était HS.
Résultat, tout a été changé en garantie (pièces et M-O) sauf les amortisseurs arrières (ALKO) qui sont à ma charge.
Même si ce n'est pas normal d'avoir un problème de cette ampleur après plus de deux ans, je ne peux que saluer leur service et leur rapidité de réaction à accorder une extension de garantie. Ce n'est pas toujours le cas.
Maintenant que je suis avec ma suspension toute neuve, je m'interroge car ma première impression est qu'elle n'a jamais fonctionné aussi bien qu'aujourd'hui. On verra à l'usage les prochaines semaines quand j'aurai plus de kms.

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ex-Calif 7/2011,180-4M, DSG7, VB Air, RNS510,Att Rem, APS+Cam,Porte élec,Clim 3 zones,Rég Vitesse.

Un peu comme sur les anciennes citroën !!!! je suppose qu'il y a moins de tangage tout de même ?????? parce que, n'ayant pratiquement jamais eu le mal de mer en bateau, qu'est ce que je me suis trouvé mal dans une CX, une GS ................

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les cox et buggy, les golf série 1 puis les transporter T25 dont un joker et un syncro, nous avons fini par nous décider pour un T5 California BiTDI 180 4 motions .....

J'ai récupéré le calif équipé samedi.
Je n'ai fait que 120 kms sur route. A priori les suspensions semblent plus souples, je trouve ça agréable. Pour le reste ça monte ça descend...
L'auto level comme on peu le voir sur la photo permet de se mettre n'importe ou de niveau. J'ai mis les cales au placard pour l'instant.

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Calif Comfort TDI DSG 4motion Beige 2013, suspension VB, panneau solaire 150W.

Bonjour,
et bienvenue au club !
Tu as essayé l'offroad (pas plus de 30 km/h sinon il se désactive tour seul)?
T'es d'accord que l'autolevel c'est bien sympa ?
Bien du plaisir avec ton Calif !
Salutations

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Oui! Sympa le mot est faible...
J'en profite pour te remercier à nouveau Abilly pour tes réponses claires et tes conseils.
On doit être maintenant être près d'une dizaine équipés ainsi.

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Calif Comfort TDI DSG 4motion Beige 2013, suspension VB, panneau solaire 150W.

Et alors, au niveau de la note finale, ça t'a coûté combien ?

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T5 Confortline. 180ch, 4 Motion. Beige métal.
RCD310 + Park Assist. Surteinte vitres. Fenêtre supplémentaire à droite. MEDIA-IN. Climatronic. Alarme VW

Plus souple !!!!! aye !!! ce n'est donc pas ce qu'il me faut !!!

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les cox et buggy, les golf série 1 puis les transporter T25 dont un joker et un syncro, nous avons fini par nous décider pour un T5 California BiTDI 180 4 motions .....

Bonsoir à tous
Merci pour ces informations
J’envisage de commander le VB AIR pour mon calif , mais à la lecture de ce post je me demande si on a un retour sur la fiabilité de ces suspensions en 2015 .
Je serais intéressé par vos avis éclairés , pour ma part l'aspect tangage me pose des questions par rapport à mon calif 4 motion avec barres stabilisatrices renforcées , car je ne voudrais pas perdre ce que je trouve bien c a d la rigidité de ma maison 4 roues sur la route .
C'est uniquement la problématique de l'arrière qui s'affaisse de plus de 30 mm ,mesuré hier à faible charge qui me fait penser que le VB AIR est une bonne solution .
Qu'en pensez vous ?
Merci de vos réponses
Bruno

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California ConfortLine BI-TDI 2.0-Beige Métal-180CV- 4 Motion blocage diffèrentiel-VB-Air- store argent- et double vitrages Privacy-double verre phonique-cabine-attelage-porte-véloVW-tente douche .

Alors, toujours personne parmi la dizaine de califs équipés VBair pour nous faire un petit retour sur la durée (certains l'ont depuis 5 ans) ? Parce que moi aussi je continue à m'interroger sur cette transformation (le passage à l'acte est un peu difficile à cause du prix… plus proche des 7 500 euros que des 6 000 euros annoncés en 2010).

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Notre maison de campagnes : un très confortable Confortline 180 BiTDI 4Motion blocage de différentiel beige métal

Bonjour, si c'était à refaire ... je le referais sans hésiter, même avec les petits soucis résolus. Encore ce week-end en Savoie pour monter bien haut sur des chemins avec de grosses bosses et ornières, le "off-road" est très efficace. Bref, relis un peu tous les posts à ce sujet.
Bonne commande.
Salutations

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Merci beaucoup Abilly pour ta réponse ! Content de voir que ton enthousiasme ne s'est pas émoussé au fil des années ! C'est rassurant !
C'est bien que tu confirmes que le mode off-road est efficace parce que c'est un point important dans l'utilisation.
Au niveau fiabilité, même si certains ont (eu) quelques déboires, je pense que c'est un équipement professionnel et qu'il est éprouvé.
Reste plus qu'à me décider…
Au plaisir de se croiser sur les chemins de Savoie ou d'ailleurs !

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Notre maison de campagnes : un très confortable Confortline 180 BiTDI 4Motion blocage de différentiel beige métal