Bien le bonjour,
Je viens de parcourir une grande partie du forum... bravo. J'ai eu 3 campings cars, le dernier un T3 Syncro 112cv équipé par Font-Vendôme, beaucoup de plaisir et d'excellents souvenirs.
Je compte bientôt acheter un California Confort 4 Motions avec la boîte auto. Je suis en montagne.
Alors la question que je vous pose: Comment faite-vous pour passer le CT ?, car avec nos VW Syncro, il faut un banc spécial?. Sur mon ancien T3, avant chaque contrôle, je désacoupler le train AV du train AR en enlevant l'arbre de tranmission, pas facile (2X6 boulons), mais je faisais un contrôle normal.
Merci de vos infos et expériences, car le coût n'est plus le même.
Cordialement

Bonsoir,
Pour répondre à cette question, je confirme en tant qu'ancien possesseur d'un T5 4M durant 4 ans, le CT a était réalisé sans soucis et en procédure normale.
Prochain CT dans 4ans avec le CALIF tout neuf, toujours en 4M.

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T5.1 - 130 TDI 4M - Fresco - 09/2009 (787 nuits à bord dont 512 'free')
Partir d'où l'on veut quand on veut, arriver où l'on veut quand on veut ! (J.Mermoz)

Un premier retour d'infos, mais sans explication technique. Bien sûr, c'est possible de passer le CT normalement, mais dans quelle condition!!! Le mode syncro, (c'est le souvenir que j'en ai sur mon T3), agit lorsqu'une roue patine et transmet la puissance aux autres. Quand le technicien contrôle le freinage, les roues AV et après AR tournent sur les galets d'entraînements et les autres roues sont sur le dur, conséquence: cela fait chauffer les disques du Syncro et provoque une forte usure prématurément, dixit un chef d'atelier de chez VW.
J'espère avoir d'autres retours d'expériences à moins que vous revendiez vos 4 Motions tous 4 ans.
Cordialement.

je n ai pas encore passé le mien (neuf) mais a mon centre de CT il a des rouleaux speciaux d entrainement qu il vient placer sous les roues arrieres des 4x4 donc pas des soucis d échauffement ....si ca peu t aider...A+

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Calif TDI 174 4Motion gris off road /blocage diff..2009... http://van.attitude.free.fr/perso/T5bibou/

Don't worry!
les véhiculent ont evolués, les centres de controle aussi.

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T5 calif 174 cv 4Motion - novembre2005- Extension de garantie 48 mois: obligatoire!

Bien voilà j'ai ma réponse. Conclusion: avoir un centre de contrôle qui a évolué, ces 2 rouleaux, ce n'est pas un gros investissement, mais encore faut-il vouloir ?
Je poserai la question, car ici dans notre Conflent, les routes ne sont pas encore encombrées de Califs.
Cordialement