Oui.

A mon avis le Beach sera le meilleur compromis surtout question espace largeur de lit car il sera trop étroit sur le Coast et l'Océan.

Les chaises restent dans la malle ce qui est une bonne chose.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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Bon ben c'est déjà fini !

Même pas un petit reportage de l'intérieur...
On n'en sait finalement pas beaucoup plus que la présentation du California Concept !

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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A surveiller ici..

https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de ... ornia.html

Quand au nom pour l'instant il s'appelle le nouveau California.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Et voici les prix..

De 60... 65 pour le Beach

De 70...75 pour le Coast

De 80...85 pout l'Océan !

Finalement moins cher qu'un T6 !!

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Et voici une présentation très complète en Allemand mais traduite en Français


Bon visionnage à tous !

https://youtu.be/YbJHl5xeoUo?feature=shared

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Hum c'est pas encore sûr non ?
Dans la vidéo il dit qu'ils n'ont pas encore annoncé les prix, donc il suppose que ce sera ....
Non ? ou ça y'est c'est déjà officiel ?

Hâte d'avoir les configurateurs !!

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T6.1 Ocean de 2023

On en voit beaucoup plus dans cette vidéo mais je ne pensais pas que la mise en place du lit serait aussi fastidieuse, 1.06m de large c'est pire qu'annoncé sur le concept à 1.08m.

Bon bah pour les rangements on repassera aussi.

Je pensais aussi le Multivan plus bas mais au final le nouveau California finit à 1.99m de haut comme le T6.1.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

J'imagine que le Beach sera à 65 car il faut ajouter le prix du toit relevable par rapport au Multivan. Après il ont juste ajouté un meuble cuisine dans le coffre et des occultants de fenêtre les sièges étant similaires.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Quelques remarques/avis

Les moins
- Quelle galère pour mettre le lit en place! Je sais pas si c'est obligatoire d'enlever ou bien retourner les appuie tête mais le nombre d'opérations/manipulations est rhédibitoire ! La banquette devrait être laissée au choix en option
- Plus de banquette/coffre de banquette qui fournissait une belle capacité de rangement.
- Où va t'on ranger l'occultant de Pare-brise ?
- Finalement pas de plaque à induction escamotable mais on s'y attendait. Elle aurait pu servir en cas de pane de gaz (bouteille vide)
- La table dans le coffre et non plus dans la porte latérale. La table pliante coté frigo déployable va manquer. Obligé de sortir (surtout quand il pleut) pour aller chercher la table dans le coffre arrrrrgggh !!!!
-- La révolution de la tablette déployable prévue au dessus de la table de cuisson disparait.
- Au niveau du placard à vaisselle: la vaisselle intégrée accessible de l'intérieur comme de l'extérieur n'est pas au RDV. Ce sera en option ? Il n'y a plus de place pour ranger 1 poêle/1 casserole + quelques victuailles....
- Le petit grill intégré au placard à vaisselle n'y est pas non plus... ça semblait gadget et puis je ne me voyais pas remettre le grill tout gras dans le logement prévu à cet effet en situation de camping.
La recharge en eau qui se fait par le coffre. Idéal pour mettre de l'eau partout.
- On aurait pu espérer un chauffe eau.
- Le lit qui semble vraiment plus étroit.
- Le toit ouvrant Hydroélectrique en option: une option surement couteuse... incluse dans le prix sur T6.1 :

Les +

+ Le frigo accessible de dedans/dehors = super !
+ la rotation des sièges qui semble plus fluide
+ La possibilité de retirer les sièges, de les retourner. Un véhicule multifonctions.
+ Le bi-Tons est réussi.
+ Le toit ouvrant Hydroélectrique en option: Bien pour ceux qui n'en veulent pas
+ Le système d'éclairage camper qui a l'air ergonomique
+ l'écran de commande accessible depuis l'habitacle.
+ le digital cockpit avec une belle intégration du GPS en fond

Nous a-t'on servi le véhicule qui sera au configurateur? des évolutions sont à attendre? Le prix annoncé pour l'océan de base sera t'il le bon ?

Bonjour

La Vanlife evolue, le T7 Calif également.

Suivant les tendances actuelles dont la restriction des emplacements dans les Campings, les chemins qui se ferment les uns après les autres, les barres de parking qui baissent en hauteur, VW a répondu avec ce nouveau véhicule VDL.

Le Calif est un produit de luxe. Aujourd’hui peu de gens s’en servent toute l’année comme VDL Camper mais plutôt comme véhicule polyvalent à la maison pour tous les jours. C’est toujours un compromis. Le t7 Calif répond parfaitement à la demande actuelle avec ses deux portes coulissantes.
La dépose des sièges va permettre de transporter des objets volumineux.

Que le couchage du bas paraît encore moins large n’est pas un gros souci. Ce sera un couchage d’appoint. Il y a toujours le Dupleix.

4 personnes a emmener la semaine et 2 pour le week end et les vacances.

Nous le trouvons très bien réussi, il nous plaît beaucoup surtout avec la version TSI qui réapparaît. Le nouveau Beach pourrait nous correspondre.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Un autre compromis aussi et pas mal non plus car il est en version courte... c'est le multivan avec option
"GUTE-NACHT-PAKET" (Bonne nuit)...
Il debute à 53.000€ avec le 2L TDI 150..
A deux ca peut suffire et surtout passer partout.



gif barbecue

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Je pense qu'un California se doit en effet d'être polyvalent. C'est à la fois un véhicule de tous les jours et de loisirs. Qui doit pouvoir circuler là où passent les autres véhicules et se garer presque aussi facilement. Et pouvoir charger des choses que ce soit pour aller à la déchetterie ou faire des achats ou transporter des objets encombrants.

Les sièges coulissants individuels, démontables tout seul, sont un plus et vont dans ce sens (par contre, la perte du grand coffre dessous est un problème).

A côté de ça, je pense que l'ID Buzz aurait dû être le nouveau California. Ça devait être le cas dans la tête de ses concepteurs. Mais en le limitant à l'électrique sans prévoir une version diesel ou hybride rechargeable, le projet était mort né. Pourtant, comme la Mini et la Fiat 500 moderne, il y avait un réel best-seller potentiel pour VW. Mais ils ont loupé le coup comme avec leur New Beetle par le passé.

A partir de là, est-ce que le look Multivan bardé d'électronique est vendeur ? Est-ce que la largeur supplémentaire ne commence pas à faire peur. Mais surtout la longueur de 5m17 au lieu de 4m90, sachant que les places de parking en créneau sont à 5m. Et pour ceux qui veulent prendre un peu les chemins, les 15cm de garde au sol au lieu de 20 avant vont sûrement créer quelques frayeurs.

Il faudra surtout voir le retour des essayeurs sur les rangements dans le cadre d'un voyage à deux en Ocean ou Coast. J'ai l'impression que ces versions perdent leur intérêt. Le Beach étant mieux préservé.

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4x4 Coast T6.1 2023
6x6 Pinzgauer 712M A vendre

Bonjour,

Il me semble que les califs sont conçu par des personnes qui ne l'utilisent pas.
A partir de la ............

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Quelques photos supplémentaires pour la version Océan...

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Et un équipement de série (en tous les cas sur la finition océan) qui me semble indispensable depuis le début de la commercialisation du California ...


gif barbecue

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