Oui, je sais, pas de soucis.
Je faisais suite au post de kdave sur l'utilisation d'un coffre, je donnais un autre son de cloche.

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

A nouveau merci pour vos retours avec lesquels je suis en phase , y compris sur les conseils pour les moteurs TSI .
J'adore les grosses cylindrées essence donc ça ne m'effraie pas...
Il faut que j'aille voir un Beach en vrai pour me rendre compte de la modularité et de la place restante pour le matos

Le TSi est un "essence" certes, mais pas vraiment une "grosse cylindrée" ... c'est pour cela qu'il est judicieux de se poser la question en terme d'agrément de conduite ramené au couple (TSi = 350Nm) et à la sobriété de l'équivalent mazout lui aussi en 204cv et 2L mais avec 450 Nm de couple
Je ne tiendrai pas ce discours avec un bon gros V8 US ... et là, en plus, tu as la musique !
A noter que certaines motorisation diesel ont parfois un assez joli son (5 cyl Volvo par ex ou 3L BMW) largement plus agréable à l'oreille que bien des "essences"

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

Nous avons toujours regretté que VW n’avait pas choisi un 6 cylindres pour le TSI. A consommation égale, le résultat n’en aurait que mieux au niveau agrément.

Diesel/ essence pour un Calif, l’achat de raison penche sur la version TDI. Pour avoir essayé les deux, notre préférence va sur le TSI comme indiqué plus haut.

A notre avis le TSI 150CV nous aurait parfaitement convenu. C’est le choix de la DSG7 qui a fait l’arrivée du 204CV par ailleurs inexploitable vu le poids et le centre de gravité de l’armoire normande.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

d'autant que le bloc TSi et ses accessoires sont loin de remplir l'espace sous le capot

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

Bonjour

Imagines un peu, Hippo aurait travaillé au RetD chez VW, on aurait pu avoir un 8 cylindres sous le capot du TSI au configurateur

Nous aurions signe de suite avec la conso. .Nous avons toujours la nostalgie du bruit caverneux d’une de nos anciennes Jeep entièrement stock et importe direct usine de OHIO USA usine Toledo soit la CJ7 V8. L’essence n’était pas trop chère à cette époque.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Jeeper ... je n'ai jamais imaginé un V8 dans un calif ... j'ai juste dit qu'il ne suffit pas qu'un moteur tourne à l'essence pour procurer du plaisir ... et si c'est cela que l'on cherche, il ne faut pas acquérir un calif car il n'est pas conçu pour cela :
C'est un outil de voyage, de découverte et dans ces domaines, il est pas mal placé ... quant à la performance et à l'efficacité pures, il vaut mieux oublier, même si personnellement, je le trouve plutôt agréable à conduire !
Et presque 1000km d'autonomie quand on voyage, ça c'est une perf qui m'intéresse !

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Donc voilà , en synthèse de vos précieuses réponses j'en conclu que ce n'est pas vraiment un California qu'il me faut même si j'aimais bien l'idée...
Je vais donc voir si je trouve un T 6.1 chassis long aménagé ( toit relevable , kitchenette et grande place dans le coffre) avec si possible le 4 Motion . Celà collera plus à mon utilisation solo ou deux maxi car je comprends que le California est plutôt conçu pour un usage familial sans réelle possibilité de transporter du matos de sport.
Encore un grand merci à tous !

trouver un T6 long 4MO, ça va être compliqué.
Un Beach 4 places dont tu enlèverais le caisson latéral (libérant ainsi un espace sur toute la longueur) serait bien adapté je trouve....
a+

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Steph 31 , merci de ta réponse.
A quoi sert ce caisson , et si je l'enlève ça n'empêche pas d'utiliser le lit du bas..?

non, le caisson sert de rangement, et permet d'avoir le lit sur toute la largeur du véhicule. Si tu l'enlèves, ton lit ferra juste la largeur de la banquette, autour de 115cm de large, comme sur un Calif avec le meuble cuisine.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Ok , merci !