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MessagePosté: 07 Sep 2021 10:13 
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Article usine Hannovre.
Traduction approximative.

Le California est en demande comme jamais auparavant. Le constructeur Volkswagen Commercial Vehicles étend désormais sa production. Aujourd'hui, jusqu'à 130 véhicules sont construits chaque jour.

Augmentation de la productivité grâce à des processus de production améliorés, également lors de l'installation de l'armoire, y compris la cuisine.

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Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) augmente la production du populaire camping-car California 6.1. À l'avenir, le site de production de camping-cars de Hanovre pourra construire jusqu'à 130 véhicules par jour. Afin de répondre à la forte demande soutenue, la production se poursuit sept jours sur sept depuis avril. La production n'a été inactive qu'une semaine en août, mais le temps a quand même été utilisé : les surfaces ont été agrandies et les processus de production optimisés.

La demande pour le camping-car polyvalent et quotidien basé sur le Bulli continue de croître. Par rapport à l'année précédente, les commandes entrantes ont augmenté de 34,5% en 2021 (janvier à juillet). Afin de répondre à la forte demande soutenue, l'infrastructure de production californienne a été étendue, ce qui a permis d'optimiser les processus de production. Jusqu'à 130 California Beach, Coast et Ocean peuvent désormais être produits quotidiennement.

Lars Krause, membre du conseil d'administration de la marque pour les ventes et le marketing chez VWN, déclare : « Le California 6.1 est le leader incontesté du marché des camping-cars compacts sur nos marchés principaux. Nous avons l'original. Nous sommes reconnaissants de la confiance continue de nos nombreux clients, mais nous ne nous reposons pas non plus sur notre succès. » L'entreprise investit dans le développement constant des produits et de la production. Krause poursuit : « Nous faisons tout notre possible pour répondre aux demandes et à la forte demande du California 6.1. »

La production du Caddy California à Poznań (Pologne) a déjà été préparée pour une demande croissante dans le cadre du changement de modèle de la quatrième à la cinquième génération du Caddy. La production du Grand California dans l'usine Crafter de Września (Pologne) a également été optimisée, de sorte que certains modèles du Grand California peuvent même être livrés cette année.


Le redémarrage après la phase de conversion d'une semaine de la production californienne a commencé comme prévu et l'équipe est satisfaite de la réponse positive du salon de la caravane. Le stand VWN est toujours bien fréquenté et la famille californienne suscite un grand intérêt.

« Notre gamme de produits mise à jour de la famille California est très bien accueillie par les visiteurs du Caravan Salon. La stratégie consistant à proposer les trois séries en Californie répond exactement aux souhaits des clients. VWN a le camping-car adapté à chaque besoin », déclare Krause.

Depuis 2004, le camping-car emblématique basé sur le fourgon est utilisé dans la production californienne à Hanovre-Limmer. Plus de 155 000 Californiens ont maintenant quitté les salles et sont chez eux partout dans le monde. Ceci est assuré par une équipe d'environ 470 employés qui emmènent le camping-car culte dans les rues du monde en trois équipes.

Toute la famille California est présente au Caravan Salon de Düsseldorf jusqu'au 5 septembre. Le stand du Hall 16 (Stand D52), beaucoup plus grand que les années précédentes, offre désormais suffisamment d'espace pour tous les camping-cars de Caddy California à California 6.1 à Grand California. Les billets doivent être achetés en ligne à l'avance.

Dans le site de production de Hanovre-Limmer, Volkswagen Group Services construit les éléments de camping du T6.1 pour le compte de Volkswagen Commercial Vehicles.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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MessagePosté: 07 Sep 2021 16:08 
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Merci pour cette bonne nouvelle. Ça donne un peu d’espoir…

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MessagePosté: 07 Sep 2021 16:15 
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Oui enfin il ne faut peut être pas se réjouir aussi vite... dans l'article ils ne parlent pas de la cause des retards actuels sur la pénurie de composants électroniques.
Ça on ne sait pas si ce problème va perdurer.
Ils ont beau tout mettre en œuvre pour augmenter la capacité de production, si il n'y a pas assez de composants cela ralentira forcément la production.
Croisons les doigts pour ceux qui patientent depuis longtemps :grin:

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MessagePosté: 07 Sep 2021 18:50 
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Et la qualité de fabrication non plus?

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Calif Coast Made in belgium toit manuel toujours, 150cv boite auto.
Étagères placards, tiroir sous l’évier...
Calif en vente dispo de suite en date du 22/11/2022


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MessagePosté: 07 Sep 2021 19:28 
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il ne faut peut être pas se réjouir aussi vite comme dit olive4 pour moi il devait manquer de pièce ils m'ont pas mis la bonne calandre
et j'ai pas encore vu le van :roll:

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MessagePosté: 17 Sep 2021 19:10 
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trop fort !! En France , en juillet 2021 le délai de commande était de 12 mois , en septembre 2021 le délai est passé à 16 mois !!!!! Cap_PDT_01_02


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MessagePosté: 17 Sep 2021 19:34 
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DARLIOUD a écrit:
trop fort !! En France , en juillet 2021 le délai de commande était de 12 mois , en septembre 2021 le délai est passé à 16 mois !!!!! Cap_PDT_01_02


16 mois Cap_PDT_01_01 bon courage Cap_PDT_01_17

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MessagePosté: 17 Sep 2021 19:38 
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Tu as passé commande récemment ?

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MessagePosté: 17 Sep 2021 21:48 
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Top !! espérons que le SAV VW ait la même progressions :grin:

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L' histoire : viewtopic.php?f=17&t=5754&hilit=chti+blanc


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MessagePosté: 17 Sep 2021 22:01 
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olelet a écrit:
Top !! espérons que le SAV VW ait la même progressions :grin:


Salut,

Je trouve quand même que question négatif envers VW tu envoies fort depuis que tu as vendu le tiens.
Ne penses pas que Ford soit au dessus et loin de là... ils ont pleins de problèmes également qu'ils n'arrivent pas à gérer en SAV non plus...

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MessagePosté: 17 Sep 2021 22:49 
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Bah !!! mon minable Ford de 213 cv BAV 10 il a 20.000 Km : une Vidange et c'est un avion de chasse, quel véhicule !!!

Mon Calif 15.000 km :
- Fuite de gas-oil sur la Pompe d'injection (Pb de SAV incompétent suite à un rappel dans une filiale VW france : Autoexpo)
- Ce rappel qui a mal tourné a engendré un pb de Courroie accessoire et galet tendeur : Pourquoi parce-qu’a la concession filiale de VW France ils ont pas trouvé meilleur solution que te nettoyer le compartiment moteur au Karcher compte tenu qu'il a été copieusement arrosé de gas-oil.
- à 17.000 km perte de puissance que j'ai trainé pendant 6.000 km (vacance en Sicile, puis retour en france deux concessions incapables de trouver le Pb) avant que la puissance du SAV VW s’aperçoive que mon collecteur d'admission été fêlé.
- Après je ne parle pas de ce qui n'a jamais fonctionner sur cette chose : Jauge d'eau usé, Robinet que j'ai changé moi même le deuxième mois (je l'ai amené à la concession filiale de VW France AutoExpo ils n'ont même pas compris qu'il pouvait y avoir un robinet sur les véhicules qu'ils commerciales.

Et enfin je n'explique pas le Sketch sur mon store banne décollé que j'ai déjà expliqué sur un autre post, plus d'autre chose encore !!!

Pour info : Autoexpo est une filiale de VW France de 7 concessions dans les haut de France

Maintenant c'est bien que la production des calif augmente mais j’espère que VW va aussi augmenter sa qualité de service.

Vendre des véhicules en surfant sur une mode c'est une chose en assurer le service c'est autre chose.

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MessagePosté: 17 Sep 2021 23:08 
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Je ne dis pas que telle marque ou une autre est au dessus... elles ont toutes leurs problèmes.
Et Ford n'est pas au dessus non plus.
Un ami qui avait acheté neuf en concession française un transit a son moteur qui a rendu l'âme à 35.000 km au bout de deux ans.
Encore sous garantie le moteur a été changé par un neuf .... 2 ans après rebelotte.... sauf que la garantie était expirée... tu penses peut être que Ford a eu la courtoisie de réparer ou de changer le moteur HS ? Et ben biensûr que non ! Perte totale par le client et en l'occurrence mon ami !
Dès qu'il s'agit d'argent et de payer, tous les constructeurs se valent et surtout quand il y a des problèmes et qu'ils ne veulent surtout pas prendre à leur charge alors que les problèmes sont récurrents et qu'ils le savent bien.
Acheter aujourd'hui un véhicule quelque soit la marque est un peu un coup de Poker....

VW ce n'est peut être pas mieux mais ce n'est peut être pas le pire...

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MessagePosté: 18 Sep 2021 05:14 
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Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour
Nous venons de nous inscrire sur un autre forum consacré aux fourgons et vans aménagés.
Tous les constructeurs et aménageurs ont leurs lots de dysfonctionnements les plus variés…..
Nous relevons hélas que certains aménageurs, une fois le véhicule livré se désintéressent totalement
des cas à traiter dans le cadre de la garantie et post garantie laissant des clients désemparés.
Même la fourniture payante de pièces peut poser problème.
Force est de constater que tout n’est pas parfait chez VW, mais au moins, les garanties sont appliquées et des solutions ateliers existent pour la majorité des cas présentés.

_________________
Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre


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MessagePosté: 18 Sep 2021 08:46 
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Localisation: Finistère sud
Bof ... quand on tape sur Google "Fiabilité problèmes Ford Ranger" ou "SAV Ford Ranger" ... on lit des trucs aussi chelous que ce qui circule au sujet de VW et certaines remarques ne sont pas tendre avec le SAV Ford...et je pense qu'il en serait de même avec toutes les marques ... faut trouver LE concessionnaire compétent et commerçant ... de plus en plus rare avec les "grands groupes" qui possèdent des dizaines de marques et de concessions, plus amoureux du CAC40 que de l'automobile ou de la mécanique ...

Olelet : "une Vidange et c'est un avion de chasse, quel véhicule !!!" content que tu sois ravi de ton achat, mais "un avion de chasse" avec "lames de ressort et pont rigide" (entre autre) c'est pas un peu excessif ?

_________________
T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 18 Sep 2021 10:12 
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Localisation: Somewhere
olelet a écrit:
Bah !!! mon minable Ford de 213 cv BAV 10 il a 20.000 Km : une Vidange et c'est un avion de chasse, quel véhicule !!!



Bah !!!
mon ex minable T5, 230 000 km, quelques vidanges et 2 courroies de distri... et c'est tout Cap_PDT_01_30
mon actuel minable T6, 27 000 km, une vidange et c'est tout Cap_PDT_01_07 ...

Tu as probablement eu la malchance d'avoir un modèle assemblé un lundi matin Cap_PDT_01_07 , et peut être une utilisation OFF ROAD un peu engagée, finalement peu adapté au california, même avec une belle préparation.

C'est certain que ton pick=up Ford est plus adapté aux jolis voyages que tu faits, mais reviens nous vanter ses qualités quand il aura 200 000 km, tu lui trouveras peut être aussi quelques défauts....

_________________
2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947


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